Kamniti bloki so cestno gradbeni material, izveden v obliki palic z različno obliko. Najpogosteje se proizvaja v obliki rednega paralelopipeda. Obstajajo različne vrste tlakovcev, ki jih izdelujejo različne tehnologije.

V velikih mestih, do 20. stoletja prejšnjega stoletja, je bil tlakovan za tlakovanje ulic in pločnikov. Njegova uporaba je potekala povsod v vseh razvitih državah, kjer je bilo potrebno povečanje cest zaradi povečanega števila vozil. Sčasoma ga je zaradi svoje cenejše cene in ogromnega števila cest, ki jih je bilo treba zajeti, izganjati z asfaltom in betonom. V zadnjem času se kamniti bloki uporabljajo vedno pogosteje, tako v mestni zgradbi kot tudi na zasebnih lokacijah v državi.

Vsebina

• 1 Vrste tlakovcev
• 2 Prednosti in slabosti tlakovcev
• 3 Metode za tlakovce
• 4 Proces polaganja tal: tehnološko delo
  • 4.1 Prikaz območja pešcev
  • 4.2 Ustvarjanje slepe površine
  • 4.3 Ustvarjanje območja za prehod ali parkiranje osebnih vozil
  • 4.4 Postavitev ozemlja prehoda težkih vozil

Vrste tlakovcev

Glavne vrste tlakovcev:

• Granitni utrjevalci. Najmočnejši cestni material. Granit ima visoko trdnost in vzdržljivost. Cesta, tlakovana z granitnim zidom, bo ohranila svoje prvotne lastnosti do pol stoletja intenzivne rabe. Ne boji deformacij in mehanskih poškodb. Ima estetski izgled, se uporablja za tlakovanje poti, trgi, pločnikov. Ne bo se bala padanja temperature, spremembe sezon in izgube velike količine padavin.
• Klinker pločnik. Делается из глины специального сорта, путем njo обжига на высоких температурных режимах до полного спекания. Частицы минералов, находящиеся в куске глины, запекаются до состояния монолита, и впоследствии по своим физическим свойствам не уступают натуральному камню. Она противостоит влаге — не впитывает осадки, ей не страшны какие-либо химические воздействия, она не выгорает на солнце под прямыми лучами, механические повреждения ей так же не страшны. Широкое применение имnjoт в обустройстве территорий для отдыха, зон проходимости пешеходами, парковок, территорий перед домами. Отлично подходит для дизайнерской фантазии — ей можно придать различную форму и создать декоративный орнамент.
• Vibropress tlakovanje. Izdelan je iz betonske mešanice, v kateri se dodajajo barve. Stroški takšnega premaza so nizki, vendar moč in kakovost ne razočarajo. Uporablja se lahko za oblogo avtomobilskih vozišč, tudi kadar je promet zelo visok.
• Gumijaki. To je nov tip materiala, je okolju prijazen, ki se uporablja za sprehode in vrtne poti. Dobro je najti tudi na otroških igriščih, terasah in nogah. Ta vrsta tlakovcev ni travmatična, zato je našla široko uporabo pri izboljšanju otroških ustanov.

Prednosti in slabosti tlakovcev

Nedavno so tlakovci vedno znova priljubljeni, saj imajo številne neprimerljive prednosti:

• vzdržljivost uporaba zaradi visoke trdnosti;
• je odporen proti mehanskim stresom in obrabi;
• kritje enostaven za popravilo. Toda še en plus je dejstvo, da popravilo pločnika zahteva zelo redko;
• njo ne perejte usedline. Na cesti, obloženi s tlakovci, ob pravilni tehnologiji polaganja ne nastajajo lužke. Voda in sediment gredo v zemljo med kamni;
• prijaznost do okolja material. V primerjavi z asfaltom, ki lahko pri segrevanju sprosti snovi, ki so škodljive za ljudi in okolje;
• preprostost in enostavnost polaganja . Ее легко разобрать, если необходимо проложить какие-либо коммуникации, и также просто установить kritje на свое место;
• kamniti bloki imajo neprimerljivo uspešen videz, različne oblike in rože. Tako bo zelo enostavno izbrati posebno vrsto tlakovca za vsak načrt načrta.

Slabosti vključujejo dokaj visoko ceno za naravni kamen. Če so granitni premazi uporabljeni kamniti bloki, je tudi težko obdelati, kar pomeni, da se za njegovo proizvodnjo porabi veliko stroškov.

Metode tlakovanja

Na splošno obstajajo trije glavni načini polaganja tlakovcev. Izbira določenega je odvisna od prihodnosti obratovalni pogoji:

• Za ustvarjanje pešpoti, ploščadi, tlakovci so postavljeni na dnu plasti ruševin, gramoza, peska.
• Če je tlakovanje postavljeno ozemlje za prehod avtomobilov, ali gre za garažo ali parkirišče, se v tem primeru pločnik položi na dno iz drobljenega kamna in mešanice cementnega peska.
• На тех территориях, где возможен проезд болnjo тяжелого автотранспорта и грузовых машин или автобусов, брусчатку кладут на бетон.

Proces tlaka: tehnologija tlakovcev

Ker je tlakovanje tlak odličen material za pokrivanje pešpoti in tako naprej potem je njegova uporaba v primestnih območjih izjemno priročna. Zaradi različnih oblik in različnih barv in materialov, lahko naredite zanimivo prevleko in spremeniti ploskev. Sami lahko postavite tlakovce, zato se morate spoznati s tehnologijo.

Prikaz območja pešcev

• Izdelal ga je ozemeljsko označevanje.
• Plast za tla se odstrani, medtem ko se odstrani pod kotom do vodne vode ni stagniral pod potjo in teče na robove.
• Potem primer kondenzira. Za to uporabite posebno orodje. Kot so ploščati kompaktorji, pnevmatski ali električni tampers. Ali v običajnih pogojih dacha, lahko uporabite ročno vdelavo, ki ga sami.
• Po tem, ko je osnova pravilno stisnjena, je napolnjena z gramozom ali gramozom Potem se zbijanje ponovno izvede. Debelina plasti mora biti do 10 cm Щебень будет выполнять функцию дренажа и вся вода будет проходить насквозь и впитываться в грунт. Без слоя из щебня можно обойтись только в том случае, если выкладываемая поверхность защищена от осадков какой-либо крышей, например на территории отдыха, где имnjoтся дачная беседка.
• Na vrhu gramoza je postavljen cementno-peskovna malta (3 do 1) in postavili robnike.
• На следующий день создается песчаная подушка. Толщина njo должна быть ne manj 10 cm. Najbolj primeren rečni pesek brez primesi gline. Plastika peska skrbno poravnana in obilno navlaženo z vodo, do videza luž Potem ga je treba stisniti in stiskati.
• Zadnja stopnja gre neposredno tlakovci, в соответствии с выбранным дизайном будущей дорожки. Кладут njo постукивая киянкой.
• Po polaganju celotne mreže je priporočljivo hoditi s koščkom betona, da bi kompaktni kamniti bloki.
• Na koncu morate postaviti površino fin pesek, bo zapolnila vrzeli med deli in jih držala skupaj.

Ustvarjanje slepe površine

Polaganje slepe površine okrog stanovanjske stavbe poteka po istem principu. Ampak, obstaja majhna razlika. Navsezadnje je glavni namen slepe površine okrog hiše odvod vode od ustanovitve. Da bi to naredili, je treba tla položiti s plastično folijo pred polaganjem ruševine ali ustvariti drugo vrsto hidroizolacija. In pomembno je, da ne pozabite narediti pobočja od stene hiše.

Ustvarjanje območja za prehod ali parkiranje osebnih vozil

Tehnika polaganja v tem primeru ima naslednje razlike od zgoraj opisanih metod:

• zdrobljen kamen, ki je debel 15-20 cm;
• pesek blazine do 15 cm;
• Po vlaženju in kompaktiranju peska se vlije sloj suhega mešanica cementnega peska (6 do 1) do 5 centimetrov;
• po zaključku tlakovcev je površina bogata odvajala vodoutrditi cement;
• po končnem brušenju površina ni več stisnjena vibrplitoj;
• klerers v tem primeru je bolje uporabljati mehanizirano. Ročna tromboza je nezadostna;

Postavitev ozemlja prehoda težkih vozil

Po polaganju gramoznega sloja do debeline 15 cm, se oprijeme opaž, beton pa se vlije do 15 cm. Lahko tudi ojačati beton z mrežico, которая располагается в его толще. Формируется уклон. Сверху кладется cementno-peskovna malta толщиной до трех сантиметров. Укладка брусчатки производится после застывания бетонного основания. После выстойки поверхности, швы заполняются затирочной смесью специально подобранной для брусчатки.

Tako lahko postavite ozemlje svojega primestnega območja s tem priročnim materialom. Poti, slepe površine, garaža in cestni promet bodo dobili nov, končni videz.